Про це розповів CEO Pride Logistics Олександр Михайлов, передає УкрАгроКонсалт.

Для імпорту добрив використовуються в основному шість портів. Однак, бажання перевалити добрива часто перетворюється для імпортера в більшу проблему, бо порти бажають перевалювати зерно, вважає експерт.

«Порти не хочуть бачити добрива в якості вантажів, бо всі прагнуть працювати із зерновою групою. Це більш простий вантаж, а маржа на перевалці зерна для портів набагато вище», — стверджує Михайлов.

За його словами, порт «Ніка-Тера» сьогодні повністю перейшов на перевалку зерна. Все криті склади на території порту задіяні під зберігання зерна та соняшникового шроту.

«Одеса, Іллічівськ — всюди в портах зерно, мало критих складів. Порти великої Одеси: термінал «ТІС-міндобрива» будувався під фосфорити, але зараз теж зайнятий зерновими. В Іллічівську ще екологи, можливо, будуть проти перевалки мінеральних добрив», — сказав Олександр Михайлов.